Proč nepoužívat speed tuning

Publikováno Aktualizováno Od Karel PavelkaKategorie:Elektronika, Jízda
eBike speed tuning

Speed tuning na elektrokole se může zdát jako skvělý nástroj, který zásadně změní zážitek z jízdy tím, že zvýší rychlost. Nicméně má to svá „ale“, a nemusí to být vždy tak dobrý nápad, jak se na první pohled zdá.

Co je to speed tuning?

Speed tuning je metoda, která upravuje chování elektromotoru elektrokola. Nejčastěji se používá k obcházení rychlostního limitu 25 km/h, po jehož dosažení motor vypná. Tato omezení stanoví legislativa a jejich odstranění je technicky možné, ale s sebou nese vážné důsledky.

Je to legální?

Legislativu výborně popisuje článek Legislativa – elektrokola, na serveru ekolo.cz.

Úpravy zvyšující výkon nebo rychlost elektrokol nad 25 km/h či 250 W jsou na veřejných komunikacích nelegální. Taková kola spadají do kategorie motokol, což vyžaduje homologaci, značku, pojištění a další povinnosti. Tuning je povolen pouze v terénu na kolech k tomu určených.

Obcházení zákonů je v oblasti elektrokol jakýmsi místním folklórem, který jde ruku v ruce s prodejem. Podívejte se například na Mountfield.
1) Čipy, které obchází rychlostní limit, je možné legálně vyrábět, prodávat, instalovat a využívat mimo veřejné komunikace.

2) Policie, která by cyklistu na elektrokole zastavila, sice není vybavena na demontáž a odhalení čipu, ale techniky pro aktivaci speed tuningu jsou veřejně známé. Existují sofistikované čipy, které umí skrýt aktivaci speed tuningu, avšak samotná rychlost se skrývá těžko.

Bezpečnost

Vyšší rychlost na elektrokole zvyšuje riziko nehody a jejích důsledků. Elektrokola jsou těžší než klasická kola, což prodlužuje brzdnou dráhu a zvěšuje nárazovou energii při kolizi.

Při rychlé jízdě na elektrokole jsou vyšší nároky na ochranu zraku a hlavy. Přilba pro elektrokolo by měla splňovat nejlépe holandskou normu NTA 8776, ale v ČR od 18 let přilbu mít nemusíte.

Vyšší rychlost zvyšuje účinek kontaktu s okolním porostem. Od pohlazení po intenzivní švihnutí až říznutí. Proto i v horkých dnech je vhodné chránit především ruce a nohy.

Zvýšené opotřebení elektrokola

Používání vyšší rychlosti na elektrokole nutí cyklistu používat nejmenší pastorky, na které je kladena největší zátěž.

S rychlejší jízdou se obvykle častěji a intenzivněji brzdí.

Celkově musí být elektrokolo robustnější a jeho komponenty musí být kvalitnější, aby vydržely sílu motoru, která se přenáší na jednotlivé části elektrokola.

Zvýšená spotřeba baterie

S vyšším výkonem motoru se výrazně zkracuje dojezd.

Díky vyšší spotřebě se musí baterie častěji dobíjet, což rychleji zkracuje její životnost.

Pojištění

Elektrokolo se speed tuningem nesplňuje podle zákona způsobilost k provozu na pozemních komunikacích. Proto v případě nehody a prokázání instalace speed tuningu pojišťovna odmítne pojistné plnění a cyklista si musí škodu uhradit sám.

Záruka

Odpůrci speed tuningu upozorňují na možnou ztrátu záruky na elektrokolo. Prodejci čipů pro speed tuning však ujišťují, že ztráta záruky nehrozí, protože by vám na elektrokolo nic takového neinstalovali.

Závody

Na závody elektrokol s čipem nesmíte. Je to stanoveno v pravidlech závodů.

Velmi drahý provoz

Počáteční náklady na zakoupení a montáž čipu se pohybují kolem 4.000 až 7.000 Kč.

Jak jsem již uvedl, s rychlejší jízdou se zvyšuje opotřebení elektrokola, což jsou náklady, které lze poznat již během prvního roku.

Z dlouhodobého hlediska se zkracuje životnost baterie. Nová baterie stojí kolem 20.000 až 25.000 Kč.

Hrozí možné pokuty a též problémy s pojistným plněním.

Opojení rychlostí

Rychlejší elektrokolo víc baví a když jednou získáte zkušenost s rychlou jízdou na elektrokole, není snadné s tím skončit, navzdory nevýhodám, které z toho vyplývají.

Hodnota elektrokola

Hodnota elektrokola s čipem je logicky větší, protože obsahuje další technologii a elektrokolo získává volitelnou výhodu.

Na druhou stranu, pokud dostane pokutu nebo se vám zvýší opotřebení elektrokola a sníží životnost baterie, můžete to vidět i jinak.

Související články proti speed tuningu

Nejnovější články jsou první. Některé články jsou i dost ulítlé, ale chci je mít pohromadě, tzv. „do sbírky“.

Karel Pavelka

dotek.info

Webový vývojář a běžec, který se dopravuje na elektrokole.