Bezdrátový senzor tlaku

S bezdušovým systémem potřebuji hlídat tlak vzduchu, ale každým měřením pomocí tlakoměru je tlak v plášti kola menší a menší. Ne o moc, ale prostě je. Před jízdou je potřebuji zkontrolovat tlak v obou pláštích, při jízdě už není možné kontrolu provést a okem to nepoznám. Kontrola tlaku hmatem v plášti je sice fajn, ale na to je potřeba mít zkušenosti se zpětnou vazbu tlakoměru a ty nemám.
To by mohl vyřešit bezdrátový senzor tlaku jako se používá v autech…

Jak fungují bezdrátové senzory tlaku?

Senzory tlaku se připojují na ventilek a komunikují bezdrátově s mobilní aplikací nebo cyklopočítačem. Aktivují se pohybem kola a po měkolika minutách nečinnosti se samy vypínají, aby šetřily baterii. Data o tlaku jsou přímo zobrazená v aplikaci nebo na cyklopočítači.

Proč používám bezdrátový senzor tlaku?

Pořídil jsem si bezdrátový senzor tlaku AirSpy, protože mi nabídl jednoduchost a přesnost. Teď můžu snadno sledovat tlak v reálném čase, aniž bych musel spoléhat na odhad. Navíc mě už po defektech nestresuje každé zapraskání na cestě – vím, že je tlak v pořádku.

AirSpy

AirSpy je malý, lehký a digitální manometr, který se upevňuje na ventilek kola. Komunikuje přes Bluetooth a ANT+. Napájí ho jedna vyměnitelná knoflíková baterie CR2032 po dobu 3 let nebo 500 hodin, která je součástí balení. Přesnost měření je s tolerancí +/- 1 procento měřené hodnoty.

Specifikace a konkurence

	AirSpy	TyreWiz	AIRsistant
Web	sks-germany.com/airspy/	sram.com/en/quarq/series/tyrewiz	airsistant.com
Barerie	knoflíková CR2032	knoflíková CR1632	nelze vyměnit
Garmin aplikace	SKS AIRSPY	TyreWiz Data Field	AIRsistant
Android aplikace	SKS/MYBIKE	SRAM AXS	AIRsistant
Výrobce	SKS	QUARQ	Schrader
Komunikace	Bluetooth, ANT+	NFC, Bluetooth Low Energy, ANT+	Bluetooth Low Energy
Životnost	500 hodin nebo 3 roky	300 hodin	5 let
Hmotnost	18 g ×2	10 g ×2	21 g ×2
Třída ochrany	IP67	IP67	IP67
Max. tlak	8,3 bar / 120 PSI		8,3 bar / 120 psi
Rok uvedení na trh	2020	2018	2022

Výhody bezdrátových senzorů tlaku

• Bez ztráty vzduchu: Při měření tlaku nedochází k úniku vzduchu.
• Kontrola během jízdy: Tlak můžeš sledovat v reálném čase.
• Kompatibilita: Systém funguje s mobilní aplikací i zařízeními Garmin.
• Optimalizace jízdních vlastností: Správný tlak zlepšuje valivý odpor a ovladatelnost kola.
• Upozornění na pokles tlaku: Mobilní aplikace tě upozorní na jakékoli odchylky.
• Snadné monitorování: Nahradí klasický tlakoměr na pumpičkách.
• Nižší provozní náklady: V porovnání s automobilovými senzory jsou levnější a snadnější na údržbu.

Nevýhody bezdrátových senzorů tlaku

• Potřeba aplikace: Varování na nízký tlak vyžaduje zapnutou mobilní aplikaci.
• Kompatibilita s palubními počítači: Například palubní počítače Bosch zatím senzory nepodporují.
• Vliv na aerodynamiku: Na ultralehkých kolech při vysokých rychlostech může mít nepatrný vliv.
• Opatrnost při manipulaci: Zářez na víčku baterie je měkký a může se snadno poškodit.
• Chybějící rychlé párování: NFC pro rychlejší spárování by bylo užitečné.

Moje zkušenosti s AirSpy

Při údržbě

Pokud provádím údržbu kola, zapínám v telefonu aplikaci, aktivuji senzory pohybem kola a kontroluji aktuální tlak. Pokud kolo dofukuji pumpičkou bez tlakoměru, stav sleduji přímo v aplikaci.

Před jízdou

Před vyjetím zapínám na hodinkách Garmin aktivitu Kolo. Ještě před startem mohu přepnout obrazovku a zkontrolovat tlak v pláštích.

Během jízdy

Během jízdy mám spustenou aktivitu Kolo. Jediným stiskem tlačítka přepnu na obrazovku s aktuálními hodnotami tlaku v obou kolech.

Jsou senzory tlaku AirSpy drahé?

Cena je relativní. Pro cyklisty, kteří se bez nich obejdou, se mohou zdát drahé. Ve srovnání s automobilovými senzory jsou však náklady na provoz nižší a instalace jednodušší. Například u aut potřebujete senzory pro každé kolo, což znamená až 8 kusů (pro letní i zimní pneumatiky). Výměna baterií nebo montáž je u kol snadnější a levnější.

Pohled do budoucna

Bezdrátové senzory tlaku mají potenciál stát se standardem pro všechna kola. Automatizace sledování tlaku přinese větší pohodlí jak pro profesionální cyklisty, tak pro rekreační jezdce, kterým stisk pláště nic neříká. Není důvod řešit spoustu technických záležitostí, které jdou automatizovat. Když vám palubní počítač oznámí, že je potřeba dofouknout kolo, tak ho dofouknete, až ta varovná červená nebo oranžová ikonka bude zase zelená 🙂